[VIP第1年] 指数:3
选择联轴器的考虑因素: 1、动力机的机械特性 动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型号、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，对传动系统形成不等的影响。不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数KW，选择适合于该系统的较佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器性能的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。 2、纠偏能力 纠偏能力是指弹性联轴器其弹性体本身所具有的弹性能承受的径向、角向、轴向的恢复能力。根据机械和使用场合本身需求连接的精密度，广东快速接头流体母接头、误差的不同，选用不同纠偏能力的联轴器，来纠正机械产生的误差，达到延长电机和丝杆或其它传动器件的使用寿命，广东快速接头流体母接头。流体在外力（主要是压力）作用下，广东快速接头流体母接头，其体积或密度发生变化的性质，又称体积弹性。广东快速接头流体母接头
风对建筑物、桥梁、电缆等的作用使它们承受载荷和激发振动;废气和废水的排放造成环境污染;河床冲刷迁移和海岸遭受侵蚀;研究这些流体本身的运动及其同人类、动植物间的相互作用的学科称为环境流体力学(其中包括环境空气动力学、建筑空气动力学)。这是一门涉及经典流体力学、气象学、海洋学和水力学、结构动力学等的新兴边缘学科。生物流变学研究人体或其他动植物中有关的流体力学问题，例如血液在血管中的流动，心、肺、肾中的生理流体运动和植物中营养液的输送。此外，还研究鸟类在空中的飞翔，动物在水中的游动，等等。广东快速接头流体母接头流体形状在粗细中不断变化，即流畅又丰富。
当来流速度接近或超过声速时，会产生激波，带来额外的激波阻力。本质上说，激波阻力也是一种压差阻力，是由于激波的存在，使物体后半部的压力恢复不够而造成的。忽略黏性损失，当没有激波时，气流在物体后半部减速对应一个压升Δp1 ；当存在激波时，气流经过激波时部分损失了部分机械能，同样的减速对应的压升Δp2 就会比Δp1 要小。因此，有激波时物体后半部的压力要低一点，这就是激波阻力的来源。把物体前缘做成尖的可以减小激波锥角，从而减小激波带来的损失，也就减小了激波阻力。船在水面行进时会产生水面波，也会有波阻力，所以要做成尖头的，而在水下行进的潜艇则是圆头的。
流体的粘度，流体粘度在泵选型中是一个十分重要的参数。粘度影响着压损的计算，泵的转***率，功率等等。粘度是流体的物理特性，任何流体都有粘度。流体在流动时，相邻流体层间存在相对运动，流体层之间会产生摩擦阻力，成为粘滞力。粘度是用来衡量粘滞力大小的物理数据。粘度较低的，比如水，在管道中流动比较顺畅。想象***体的每个分子是个人形，粘度低的分子好比运动健将，流动起来十分迅速。流体粘度高的，分子好比5年后的雷神，走不动道，移动起来十分缓慢。这时需要容积泵，好比推土机一样硬性的推动流体的前进。另外液体粘度并不是固定的，通常会随着温度的升高而降低，随着压力的升高而增加。流体融入到字体设计当中去，成为字体中的流体设计。
联轴器的选型方法 1.根据机械特性的要求，如有无齿隙、抗扭刚度高低、振动冲击力吸收等等，选择合适的联轴器型式。 2.由驱动机械（如电机）动力 [KW,HP] 及联轴器使用回转数 [N] 求得联轴器承受的转矩 [TA] TA(Kg.m)=973.5×KW/N(rpm)=716.2×HP/N(rpm)或 TA(N·m)=9550×KW/N(r/min) 3.由被正系数表中查得负载条件系数 K1 ，运转时间系数 K2 ，起动停止频度系数 K3 ，周围环境温度系数K4 ，求得补正扭力 [TD] 。 TD=TA · K1 · K2 · K3 · K4 4.选用联轴器的常用转矩必须大于被正转矩。 5.联轴器所能承受的较大扭力必须大于原动侧及被动侧双方所产生的较大扭力。 6.确定孔径范围是否适用。 7.除了以上的选定步骤外，对于振动频率亦须检讨。即转矩变动的频率与轴的固有振动数避免造成共振的现象产生。流体倘流速很慢，流体会分层流动，互不混合，此乃层流。广东快速接头流体母接头
流体适用范围：用于流体产品质量控制。广东快速接头流体母接头
流体的流动形式也有区分。倘流速很慢，流体会分层流动，互不混合，此乃层流。倘流速增加，越来越快，流体开始出波动性摆动，此情况称之为过渡流。当流速继续增加，达到流线不能清楚分辨，会出现很多漩涡，这便是湍流，又称作乱流、扰流或紊流。自由液面与液体相比气体更容易变形，因为气体分子比液体分子稀疏得多。在一定条件下，气体和液体的分子大小并无明显差异，但气体所占的体积是同质量液体的103倍。所以气体的分子距与液体相比要大得多，分子间的引力非常微小，分子可以自由运动，极易变形，能够充满所能到达的全部空间。广东快速接头流体母接头
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